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【i-Pro 艾普光電】T8-LED 4呎18W高效鋁合金散熱節能燈管(8入)

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商品訊息功能:

品號：3762656

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商品訊息簡述:

產品名稱：【i-Pro 艾普光電】T8-LED 4呎18W高效鋁合金散熱節能燈管
產品型號：IP-01C43(黃光) /IP-01C44(自然光)/ IP-01C46(白光)
消耗功率：18W±10%
額定電壓：AC 90~240 VAC
額定頻率：50/60 Hz
額定電流：200mA±10%
發光色溫：3000K(黃光)/4000K(自然光)/ 6000k(白光)
總光通量：1440Lm(黃光)/1530Lm(自然光)/ 1620 Lm(白光)±10%
發光效率：80Lm/W(黃光)/85Lm/W(自然光)/ 90 Lm/W(白光)±10%
發光角度：≦160°
顯色指數：≦80
光束維持率：75%
相移因素：≦0.9
額定壽命：16,000HR
產品接座：G13
失效百分比：F70
光源類型：非指向性 SMD LED
對眼睛保護：無危害等級
產品外觀：壓鑄鋁烤漆+擴散PC罩
製造國別：中國(台灣監製)
產品尺寸/重量.1：W2.7 x H3x 119.9cm / 198g±5g (本體)
產品尺寸/重量.2：3.3 x 3.3 x 122 cm / 267g±5g (含包裝)

保固期	2年保固期

內容來自YAHOO新聞

改善空氣品質環保局促降低松機航空燃油硫含量

(記者黃秀麗臺北報導)為改善北市空氣品質，臺北市環保局主動出擊，日前邀集台灣中油公司與台塑石化公司，針對降低松山機場航空燃油硫含量，積極督促業者進行自主減量。環保局表示，台塑石化有善意回應，表明短期(105年3月)將先把該公司出產的航空燃油硫含量由現行的1,400ppm降至1,100ppm以下，長期將增設加氫脫硫設備，提供低硫航空燃油，以減少國內機場硫氧化物(SO2)的排放。

同時，環保局將進一步建請環保署檢討「移動源空氣污染防制費收費費率」，除現行徵收車用汽、柴油外，增加航空燃油為開徵對象，並依油品硫含量多寡分級收費，以經濟誘因鼓勵業者生產低硫油品，供應各航空公司使用，減少航空器的污染排放。

另外，環保局日前也去函經濟部商品檢驗標準局，要求檢討加嚴航空燃油的硫含量標準，標準局回覆正辦理航空燃油修訂作業中。環保局表示，期望透過各項管道和手段，多管齊下，有效降低航空燃油的硫含量，為北市空氣品質積極把關。

硫氧化物會造成酸雨，亦是生成細懸浮微粒(PM2.5)的前驅物，航空燃油的硫含量亦會影響飛機引擎排放PM2.5的多寡，業者若能將航空燃油硫含量降低，將可減少松山機場SO2及PM2.5的排放，對北市空氣品質改善有所助益。

環保局指出，依目前業者所提供航空燃油硫含量推估，松山機場起降的飛機每年排放的SO2約21.8公噸，高於北市機動車輛年排放總量的14公噸，如何降低航空燃油的硫含量，是該局當前推動「臺北市空氣品質清新行動計畫」的重點工作項目之一。

為此，環保局於今年10月22日邀集台灣中油、台塑石化召開協商會議，討論松山機場的航空燃油硫含量調降的可行性。會中，台灣中油代表表示，其航空燃油硫含量約400ppm，將持續維持提供低硫油品;台塑石化代表則表示會朝調降的方向努力，並在製程調整許可下，盡可能提供較低硫含量之油品。

環保局指出，台塑石化已於11月25日發函回覆該局，表示將於明年3月底前，將其航空燃油硫含量年均值由現行的1,400ppm降至1,100ppm以下，後續並將增設加氫脫硫設施，進一步降低硫含量。台塑石化也表明，增設加氫脫硫設施仍須待環評變更通過後才能執行。(自立晚報2015/12/15)

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/改善空氣品質-環保局促降低松機航空燃油硫含量-084624846.html

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